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｜久济C919大飞机的机轮刹车系统涉及碳/碳复合材料及高温合金的生产与制造[8]。通过将精密加工技术和低氧稀土钢相结合，南去成果制备出8.01米主轴承，南去如图2所示，各项指标达到同类进口主轴承的先进水平，其中部分指标处于国际领先水平，能够满足超大直径盾构机应用需求。

西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队突破了翼身融合布局关键技术，世界自主设计了NPU-300飞机，世界在翼身融合布局民机设计技术方面取得重大原创性研究成果。该项技术已经实现了工程化应用，朋友项目组开发出重载火车车轮钢、朋友弹簧钢与海洋装备用钢等系列高强韧抗氢钢，氢脆敏感性降低50%以上，已在马钢、方大特钢、舞阳钢铁、西王特钢等单位批量生产应用[12]。过去，圈走国内很多高精尖端装备严重依赖进口，同时也受制于西方欧美发达国家。

为此，趵眼中铝集团西南铝业（集团）有限责任公司突破大规格铸锭制备、强变形轧制、强韧化热处理及残余应力控制等一系列关键技术。｜久济有效解决了稀土轴承钢工业生产时遭遇的浇口严重堵塞的问题及加入稀土元素性能不稳定的问题。

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先后承担了国家Ti-3Al-2.5V（TA18）管材、世界β热处理的Ti-6Al-4VEIL厚板、世界β处理的Ti-6Al-4V合金型材、TB5板材工程化研制四个型号用材料研制任务，为首架C919飞机提供了多种规格的钛合金棒材、厚板和薄板材料[7]。图4红、朋友绿光在量子点膜加二色性反射镜下的反射路径Prodanov等人提出了特别设计的T形配体，朋友以获得高浓度且灵活排列的纳米棒（NRs）薄膜，用以解决偏光层低效率的问题。

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